对于已经参加过科目二考试的学员来说,也许你很幸运没有遇到过考试误判的情况,也许你不走运,结果遇到了系统误判然后你就不合格了的情况!

元旦假日过后,昨日,市交通管理局车管所组织了驾考新规实施后的首次科目二考试。记者在江津双福考场实地探营发现了一些新变化:如场考不再设“杆”、中途不准停车等等。

驾考新规下月实施 众驾校教练员昨在岑村新教考场“试水”后坦言

不管你考过了还是没有考过,希望大家都认真读完这篇文章,在这里小编将会给大家重点分析科目二考试系统误判的情况!

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驾考新规将于明年1月1日正式实施,新规不设缓冲期,面对新的考场、新的考试车和新的评判标准,教练和学员准备好了吗?昨日,在广州市岑村新教考场,交警车管部门组织驾培机构适应体验新规的流程、评判标准以及考试设备。记者体验发现,新考场和考试车评判更为精准,同时对学员的考试要求也大大提高。驾校和教练员则表示,以后学员的学时肯定会增加,明年学费或猛涨。

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江津双福考场,驾考学员进行倒车入库考试

昨日,记者在岑村新教考场见到了与“五门必考”配套使用的新考试用车。在这辆用捷达车改装的考试车上,车尾厢中装有一整套GPS“差分定位”仪器,车顶还有一长两短三个天线。

常见的科目二系统误判有压线,中途停车,后溜,定位不准等,这里所列举出来的是最常见的,其主要原因有以下几个方面:

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新考试车:

1、在对边线进行定位测绘时位置打偏

由于一些学员没有适应新规,昨日401名学员参加考试,只有138人过关,通过率仅为34.4%,而在以前,场考的通过率一般在60%左右,通过率下降近一半。

GPS评判精确到2cm

这就容易导致有些考生在十分靠近边线时但没压线却被判了压线或者压线却没有压线。

考场变化

“GPS会对整个车身轮廓进行测定,车该到什么位置,会自动测算,然后对其成绩进行评判,甚至还能感应灯光是否正确使用。”车管所负责人介绍,新考试车是以GPS定位技术来判定分数,其精确误差可在2cm以下。“相对于老的评判标准,误判率低了很多。”

2、车载GPS故障

GPS定位 倒车入库误差更小

在新考试车的内部,前方安装有一块触控屏,考试期间,屏幕除可显示考生个人信息等资料外,还能即时语音通报正在考的项目、考生犯错的原因和所扣分值,并能在考试结束后,即时通报是否合格。

GPS主要是用来进行定位,GPS轨迹是否运动就决定你是否中途停车,后溜等。GPS故障是很少发生的,但是有故障时就需要专业技术人员对设备进行检查调试。

上午10点,记者在双福考场看到,经过两个月的改造,以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了,取而代之的是地面上画着的标线,使考试更贴近现实场景,在标线外侧还安装了防撞栏。主城所有驾校学员将在这里参加科目二的考试,据了解,这里一天可容纳500多人考试。

新教考场:

3、设备供电不足

车管所考试中心民警宋继鸿还介绍,倒车入库的车库宽度比车身宽60厘米,长度比车身长70厘米,车身一侧离线只有30厘米,稍有不慎就会压线,导致考试不合格,因此考试评判的精度很重要,过去靠红外线来评判,精度不高,有时会出现误判。现在首次采用GPS考试系统,考试车辆完全由GPS卫星定位,不受天气影响,精度更高,误差控制在3厘米以内,所有的考试评判都是电脑完成,更加公平、公正。

考位增加一倍缓解积压

因为随着设备使用年限的增长,设备也会老化,电瓶供电不足,导致设备不能正常运转导致考试时存在误判,这些都是十分常见的故障。

据了解,考试车上不但安装了GPS卫星定位系统,而且考场安装了高清摄像头,所有考试科目进行全程监控,如果学员对考试成绩有异议,可以调取监控录像查询。

在离原来岑村教考场不远处,一个完全按照新规来设计的教考场将于明年1月1日正式启用。在这个新的考场,最大的变化是再也没有了“吊杆”,取而代之的是与实际路面一样的标线。

如果在科目二考试时,你认为自己操作没有问题,是系统误判,一定要当场向考场工作人员申诉,调取监控录像,确实是误判的情况,还能多捞一次考试机会,不至于白白丢掉机会。

考试变化

车管所负责人介绍,新教考场预计可达到每天1000人的考试能力,再加上旧有的九选三考场改造完毕后,可增至每天1500人,相比目前的每天700人增加考位一倍以上,可有效缓解驾考积压现象。

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学员:倒车入库侧方停车变难

教练体验:

新规出来后,考试有哪些变化?昨天在考试现场,不少学员表示,感觉倒车入库和侧方停车难度增加了。

以前“对杆” 现在“看镜”

“倒车入库和侧方停车取消了标杆,连个参照物就没有,仅靠后视镜很难判断车身和标线的距离。”在考试现场,刚通过倒车入库考试的贾小姐告诉记者,她觉得跟以前相比,倒车入库难度增加。

由于刚刚接触新规,记者发现不少老教练员在体验过程中,也难免出现起步时后溜、车轮压线或出线等情况。

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